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今后，您要是再想观看全运会主火炬塔，不能到奥体中心了，要到中国工业博物馆。
昨日，五里河体育场内耸立两个月之久的十二运主火炬塔拆卸后，运至“出生地”沈阳北方交通重工集团工业园区内进行异地重新组装。
4小时拆卸完14吨“大块头”
20吨重的起重吊车、16米高吊臂的高空作业车、13米长的大型挂车、10余名工程技术人员……
昨日，技术人员将主火炬塔拆卸分解后运至其工业园区内再组装。整个主火炬塔大体由地下基座、4节升降柱体、圣火盆和燃烧器火圈七部分组成，总重量达到14吨。拆卸分解过程采取由下至上依次分块拆卸的方式进行。
11时，工作人员首先将塔体最下一层的不锈钢柱体用电锯切割4片后拆卸下来。
11时18分，上部圣火盆和4节柱体缓缓降落，将圣火盆降至最低层后，3名施工人员进入到圣火盆内，将盆内的两条火圈燃烧器切割拆卸下来，并开始松开16个拇指大小的圣火盆和柱体的螺丝。
12时30分，圣火盆与柱形塔体分离开，使用吊车将圣火盆移至场内的挂车上，然后开始逐块分解上三层的不锈钢圆柱。为防止不锈钢表面出现损坏，在挂车上垫上枕木等防护设施，将圣火盆和其他拆卸部分放在车辆上固定。
14时50分，主火炬塔拆卸完成后，运输车辆驶离奥体中心。
整个拆卸过程不到4小时。
两种拆卸方案，保万无一失
为保证整个拆卸过程完美，工程部门确定下来两种拆卸方案。
工程技术人员介绍：“由于主火炬塔经过长时间的高温燃烧和室外的风吹雨淋，担心升降机出现故障，我们准备好了超高的吊车，可以高空将圣火盆取下。”
同时，拆卸运输最大的难点就是防护，施工人员为确保绝对的安全，现场使用塑料对主体进行防护，同时上部吊起后再进行拆卸。
昨日，在运输的过程中也采取缓行方式，13米长的挂车按照时速20公里匀速行驶。同时车辆在行驶至浑河站附近，工人还检查并重新捆扎固定的绳索。16时10分，运输车辆驶入沈阳北方交通重工集团工业园区内，停在了2号厂房门前进行卸载。
拆卸过程未损坏塑胶跑道
记者了解到，安装主火炬塔时在地下挖掘了1.5米深的基坑。昨日，将外部不锈钢结构拆除后，使用吊装机将内部的升降机整体吊装运走。
施工期间，施工人员在施工区域内铺设了两层厚厚的地毯和塑料草坪，这样能够防止吊装时出现损坏。十余吨重的起重吊装机械并未对地面造成任何破坏。
奥体中心工作人员表示：“拆卸后我们会对地下部分进行封堵回填，然后再对地表层的塑胶跑道进行恢复，恢复后和附近地面相一致，为今后体育赛事做好准备。”
微缩版小火炬塔
将模拟声光点火
沈阳北方交通重工集团董事长曲凯介绍，整个火炬塔造价达530万元，制作时使用了2个半的备份，会将火炬无偿捐献给国家。
“为了让市民能欣赏到火炬的雄姿，还按照60%的比例制作了一个微缩小主火炬，目前这个小主火炬正在北京参加两场大型的国际性的工程机械展览，大家都对辽宁工业表示赞许。”曲凯介绍，小火炬在北京参加完展览后运回沈阳，预计在10月31日全运会开幕两个月之际，捐献给中国工业博物馆进行永久的免费展示。
小火炬不仅外观与大火炬相同，而且内部的结构同大火炬是一样的，也能够自如升降。由于会在室内进行展示，还将采用红绸子配合声光电等电子技术模拟圣火点燃的场面。
主火炬回家后
将花10万做“面膜”
沈阳北方交通重工集团工业园区内2号厂房一侧，有一个深度为1.5米的圆柱体深基坑，主火炬塔回家后就坐落在上面。
曲凯介绍：“以往历届全运会都是将主火炬拆用，我们会将主火炬完整保留，回到厂区后会采用喷涂除锈和防锈漆进行表面清理，还会对电器、点火装置、液压升降装置进行维修和检验，使火炬‘永葆青春’。”
主火炬每年还将得到细致的“体检”和“保养”，每年在保养和维护上的投入会达到十余万元。主火炬塔运至厂房后，企业将连夜进行重新组装，预计今天全厂职工将举行火炬塔升起和模拟圣火点燃的典礼。今后，每个月将会定下一天的时间将主火炬塔免费对市民开放。
华商晨报 | 
