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Style这词儿走红缘起韩国，所谓style翻译汉意为“范儿”。做一行有一行的范儿，就成功了！譬如模特走路，举手投足就像那么回事儿。所以，我也建议大家，理解范儿，就是一种风格，独有的风格，一瞅就能让人知道，这是谁！江湖上有金庸、古龙两种范儿，一看就知道是谁的。有范儿，就成功了，因为有范儿，意味着大家认可。 今次铁路改革，要的不仅是范儿，要的是成功！像模特一样展示风格、同样，举手投足要有自己的路子，自己的一切。当然，评委是整个国民，互动参与的形式是每年数次的大型春运会、暑运会和各种节假日运动会。以前的铁路，铁道部存在时刻，是政治为先的铁路，较多的在政治影响下配合各类法律、法规做到惠民、亲民、爱民，很多列车压低价格方便百姓出行，而今的铁路轻装上阵，也继承了惠民、爱民、亲民的范儿，做到配合各类法律、法规给百姓出行更大的方便。但是，如今的铁路，是商业化的铁路！ 铁路要有自己的品牌，创建优质品牌。世界上任何一个成功的企业，无不有独一无二的品牌，且都有一目了然的标志，譬如耐克、卡帕、李宁等。品牌是最好的宣传材料，能否打造出品牌是铁路改革的关键。这个品牌不是一个简单的标志，不是一句空洞的口号，不能做单一的宣传。宣传很必要，对企业的宣传，还是要和企业的质量配套。质量越好，越能的到认可的企业，他的宣传也越给力。同样的好的宣传，给力的宣传，也能促进人们了解企业，从而与企业接触、到最后，信服企业。对于铁路这样庞大的服务行业，创建品牌、宣传给力是翅膀，优质服务是基础，三者合一，就是铁路style的开始。 铁路的物流改革先行，他的竞争对手是各类物流企业。一般而言，制造业的强大需要六个环节，即产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售！我们铁路的物流可以借鉴这个六个环节当中的几个，即招揽客户、网络服务、仓储运输、订单处理、整列发送、零星受理！之所以如此举例，是想告诉大家，现在的服务企业之间竞争，绝不是单一的行业竞争，而是一套行之有效的服务链竞争。假如客户选择铁路，有哪几个环境是需要客户直接参与，有哪几个环节是需要铁路一体化处理。客户参与的多寡意味着铁路参与的深浅，客户觉得越简单、越省事、越称心如意，说明铁路的物流做得越精彩、越成熟。这一切，需要一一个过程。 如今的铁路，是公司，不是铁道部。政府有政府的能力，企业有企业的担当。以前铁道部能做得事情，如今企业做不了，如今企业能做的事情，以前铁道部碍于政府，有所保留，。因此，我们需及时告诉受众，我们能做的有哪些，不能做得有哪些，不给公众留疑虑的空间。 一切才开始起步！ 铁路style，才开始！ | 
