近年来，高层建筑的火灾风险日益凸显。记者从国家消防救援局今天（25日）举行的新闻发布会上获悉，今年前8个月，高层建筑火灾高达3.6万起。 “高层建筑历来是我们防控的重点，也是容易造成火灾的重点。”国家消防救援局消防监督司一级指挥长王天瑞说。
高层有扑救难、业态多、蔓延快、疏散难四方面风险 据不完全统计，全国现有高层民用建筑100多万栋，超高层建筑（超过100米的建筑）5千余栋，总量居世界第一。 王天瑞介绍，近年来，全国的高层建筑火灾呈逐年上升趋势，今年前8个月已经达到了3.6万起，超过了2023年全年的总和。 “特别是我们国家建设在上世纪八九十年代和本世纪初的一些高层建筑，现在各种设备已进入老化期，安全风险还是比较高。”王天瑞说。 说到高层建筑风险，王天瑞认为主要有扑救难、业态多、蔓延快、疏散难四个方面的风险。 扑救难，是因为再高的消防车也赶不上高层建筑增长的高度，考虑登高面、作业面、气象条件等因素，真正有效救援高度只有50多米。业态多，主要是高层建筑内各类场所多，业态复杂，这些场所往往存在消防责任不清，安全管理缺位等问题，往往是“各管一片、互不联通”，容易贻误报警救援的最佳时机。蔓延快，是因为高层建筑火灾荷载大，各类管道竖井多，从火灾调查的实际情况看，往往3分钟左右，烟气就能充满整个空间。疏散慢，是因为高层建筑层数多、人员多，垂直距离长，人员疏散耗时长、难度大。 如何做好高层建筑安全防控？ 王天瑞指出，首先对高层建筑必须制定更加严格的安全建设标准和管理制度，要严格审批，严格把关，严格验收，提升安全防护等级。 “近年来，我们在一些重特大火灾调查发现，起火建筑尤其是高层建筑的建设、设计、施工、监理单位主体责任不落实的问题突出，该设计的未设计、该设置的未设置，未批先建，边批边建，导致建筑长期‘带病’运行，养患成灾。”他说。 其次，必须畅通消防“生命通道”。“生命通道”主要指室外的消防车通道和室内的疏散走道。 王天瑞强调，对室外消防车通道要及时清理铁桩等障碍物和违停机动车辆，不能让消防车在小区边缘“望火兴叹”，贻误救援时间；对室内通道要防止占用、堵塞，甚至锁闭。 目前，我国不少高层建筑采用易燃可燃的外保温材料。王天瑞提醒，这些可燃易燃外保温材料，一旦外面的保护层破损、剥落，极易引发火灾并形成立体燃烧，救援难度很大。 “我们正在会同相关部门，围绕外保温材料的生产、销售、检测、安装、改造、使用、拆除等环节，开展全链条整治行动，总的原则是，不增新的问题，压减存量风险。”他说。 |
